中文简体1. În ceea ce privește selectarea circuitelor de economisire a energiei. De exemplu: circuitul de descărcare este de a face fluxul de ieșire al pompei de ulei hidraulic să curgă înapoi în rezervorul de ulei în condiții de presiune foarte scăzută atunci când pompa de ulei hidraulic nu se oprește în rotație, astfel încât să se reducă pierderea de putere, să se reducă încălzirea sistemului și prelungește durata de viață a pompei și a motorului; în timp ce circuitul de menținere a presiunii Este de a face sistemul să mențină stabil presiunea atunci când cilindrul hidraulic nu se mișcă sau are doar o deplasare mică.
2. Optimizați organizarea sistemului și faceți un aspect rezonabil. Pe premisa îndeplinirii cerințelor de performanță, combinate cu ciclul, este necesar să se acorde atenție structurii optimizate a sistemului și aspectului rațional. Simplu și de încredere. Evitați componentele și conductele hidraulice redundante, folosiți un design integrat cât mai mult posibil, mențineți conductele cât mai scurte posibil și minimizați numărul de îmbinări pentru a reduce pierderea de rezistență pe parcurs și local, astfel încât să atingeți scopul de energie economisire.
3. În ceea ce priveşte selecţia de Fabrica de acumulatoare cu diafragmă componente, componentele cu randament ridicat și consum redus de energie trebuie selectate cât mai mult posibil. Dacă este selectată o pompă variabilă cu eficiență ridicată, presiunea poate fi modificată în funcție de nevoile sarcinii pentru a reduce consumul de energie și poate fi selectată o supapă integrată pentru a reduce numărul de conexiuni ale conductelor. Pierderea de presiune, selectați o supapă proporțională cu cădere mică de presiune și control continuu etc.
În primul rând, principiul sistemului de stații hidraulice producătorii de stații hidraulice
1. Principiul de bază al sistemului hidraulic Z este că presiunea internă a lichidului este egală peste tot. Uleiul lichid cu o anumită presiune internă este generat de pompa de ulei și este transmis la actuatorul hidraulic prin conducta hidraulică, cum ar fi cilindrul hidraulic. Pe lamele dispuse în direcția circumferențială, arborele lamei este antrenat să se rotească, care este motorul de ulei.
2. Sistemul hidraulic este dispozitivul care transmite presiunea. Uleiul hidraulic este purtătorul transmisiei de presiune. Lichidul cu o anumită presiune acționează asupra unei anumite zone pentru a genera o forță, iar forța conduce mișcarea pieselor.
2. Precauții pentru sistemul hidraulic al stației
1. Din perspectiva sursei de alimentare - pompa, avand in vedere diversificarea conditiilor de lucru ale servomotorului, uneori sistemul necesita debit mare si presiune scazuta; uneori necesită debit mic și presiune mare. Prin urmare, este oportun să alegeți o pompă cu cilindree variabilă limitatoare de presiune, deoarece debitul acestui tip de pompă se modifică odată cu schimbarea presiunii sistemului. Când presiunea sistemului este redusă, debitul este relativ mare, ceea ce poate satisface cursa rapidă a actuatorului. Când presiunea sistemului crește, debitul scade în mod corespunzător, ceea ce poate îndeplini cursa de lucru a actuatorului. Acest lucru nu numai că poate îndeplini cerințele de lucru ale actuatorului, dar poate și face consumul de energie mai rezonabil.
2. Când uleiul hidraulic curge prin diferite supape hidraulice, există pierderi inevitabile de presiune și pierderi de debit, iar pierderea de energie a acestei părți reprezintă o mare parte din pierderea totală de energie. Prin urmare, selecția rezonabilă a sistemului hidraulic și reglarea presiunii supapei de presiune sunt, de asemenea, un aspect important al reducerii pierderilor de putere. Supapa de debit este selectată în funcție de domeniul de reglare a debitului din sistem și asigură că debitul minim stabil poate îndeplini cerințele de utilizare. Presiunea supapei de presiune trebuie să fie cât mai scăzută cu condiția ca echipamentul hidraulic să funcționeze normal.
3. Dacă actuatorul are cerința de reglare a vitezei, atunci când se selectează circuitul de reglare a vitezei, este necesar să se îndeplinească cerințele de reglare a vitezei și să se reducă pierderea de putere cât mai mult posibil. Buclele obișnuite de control al vitezei includ în principal: bucla de control al vitezei de accelerație, bucla de control volumetric al vitezei și bucla de control al vitezei de accelerație. Printre acestea, pierderea de putere a circuitului de control al vitezei de accelerare este mare, iar stabilitatea vitezei reduse este bună. Circuitul de control al vitezei volumului nu are nici pierderi de preaplin, nici pierderi de accelerare, eficiență ridicată, dar stabilitate slabă la viteză scăzută. Pentru a îndeplini cele două cerințe în același timp, poate fi utilizată o buclă de reglare a vitezei de reglare volumetrică compusă dintr-o pompă variabilă cu presiune diferențială și o supapă de accelerație, iar diferența de presiune dintre cele două capete ale supapei de accelerație poate fi redusă la minimum pentru a reduce pierderea de presiune. .
4. Alegerea rezonabilă a uleiului hidraulic. Când uleiul hidraulic curge în conductă, va arăta vâscozitate, iar când vâscozitatea este prea mare, va fi generată o forță internă mare de frecare, care va face ca uleiul să se încălzească și să crească rezistența uleiului atunci când curge. Când vâscozitatea este prea scăzută, este ușor să provocați scurgeri și să reduceți eficiența volumetrică a sistemului. Prin urmare, uleiul cu vâscozitate adecvată și caracteristici bune de viscozitate-temperatura este în general selectat. În plus, atunci când uleiul curge în conductă, există și o pierdere de presiune pe parcurs și o pierdere locală de presiune. Prin urmare, la proiectarea conductei, conducta trebuie scurtată cât mai mult posibil, iar coturile trebuie reduse în același timp.
